50多年前，德国汉莎股份公司在汉堡起飞，从那时起，这个易北河边的大都市便成为汉莎集团的航空技术基地。凭借着多年来在业内积累的丰富经验，1995年，汉莎技术股份公司作为一家独立运营的企业正式宣告成立，这也是全世界第一家独立于航空公司母公司运营的技术公司。如今，正是凭借着雄厚的技术力量，汉莎技术已经成为世界飞机维修、大修、发动机和仪器仪表修理领域的佼佼者。目前，该公司在全球拥有27家子公司和分支机构、25000名员工、580家客户、日检查飞机超过1700架。2006年公司销售额达到47亿欧元，营业收入34.2亿欧元。

    前不久，记者应德国汉莎技术公司和其在中国的合资企业北京飞机维修公司的邀请，走访了汉莎技术公司在汉堡以及法兰克福的维修基地。

    法兰克福基地：创新工具管理系统

    此次汉莎之行的第一站是法兰克福基地。

    法兰克福基地不仅是汉莎机群的总调度站，也是汉莎技术公司飞机航线维修的中枢，是除汉堡之外汉莎技术在德国的第二大基地。在这里，大约4300名员工维护着近400架飞机，无论是飞机过站检查，还是每周、每月的定期维修，技术人员每天三班倒，维护着汉莎和其他客户的机群。很多工作，尤其是对那些短程航线的飞机维修，都是在夜间完成；相反，远程飞机则根据航班情况，在白天进行维护。

    汉莎技术公司在法兰克福基地建有两个大机库，其中最大的B747机库占地28000平方米，相当于4个足球场，可同时容纳6架B747飞机。我们走进了这座号称世界上最大的钢筋水泥机库，一架B747飞机正在进行C检，机库内一套专门的工具管理系统吸引了我们的注意。这套工具管理系统集中在机库的一个很小的区域，技术人员只需输入工卡信息，就可以自动领取自己的工具箱。据机库的管理者介绍，这套工具管理系统已经使用了4年，投入使用后的4年中，再没有发生过工具遗留在飞机上的情况。这套工具管理系统采用的电子控制系统，完全取代了对工具的人工管理。据介绍，法兰克福基地使用的这套系统投入了20万欧元，但同时节省了7个管理工具的工人。询问得知，只用了半年时间，投入的成本就已经全部赚了回来。只是一个小小的改变，不仅减少了差错的产生，降低了人力成本，而且大大提高了工作效率。汉堡基地：展现全面的维修能力

    汉堡基地是汉莎技术公司的总部和技术中心的所在地，这里拥有汉莎技术所有的维修能力。众多的机库、车间和办公楼使汉莎基地成为一座卫星城。

    我们参观了世界上最大的大型宽体客机隔音机库，据介绍，技术人员可以随时在95×93米的大型机库内关闭机库大门，进行发动机测试，噪音绝对不会干扰到机场附近的居民。占地30000多平方米的各种零部件车间遍及基地，在这里，每年经过维修的部件，从起落架到导航仪，从液力和气动系统到机舱厨房设备，有将近20万个。

    汉堡基地的发动机车间是除了美国之外的最大的民用发动机维修车间。汉莎技术公司每年大修450多台发动机，包括CF6-50/-80、CFM56-3/-5/-7、PW4000以及V2500。服务范围也包括从发动机整机、零部件、仪器的修理和大修到整个航空公司机队的全部维修。此外，发动机制造商特许汉莎技术公司在保修期内承接大型发动机维护工作。在参观中我们了解到，汉莎发明了新的第2页共3页最高细节修理程序，可以把断了的发动机叶片直接进行激光焊接、打磨，然后在真空罐中进行1200瓦5小时的加固。以前可能需要整个换件，并需要10万美金，现在也许3万美金就可以做到了，从而为用户大大节省了维修费用。

    我们走进了喷漆机库，这里可以同时容纳两架宽体客机工作，拥有世界上最先进的客机喷漆设备。升降平台在不同的角度工作，进行喷漆作业。机库上方有一些小风扇，随时吸走尘土，使这里成为最环保的喷漆车间。

    在专机改装方面，汉堡基地拥有400多名专业技术人员，他们的设计可以满足客户的愿望和需求，因此汉莎技术公司一直是客户为满足飞机个性化装备要求的第一选择。这些装备包括增加办公室通讯设备和舒适的公寓化休息空间以满足大公司的需求。另外还包括在宽体客机进行多方位豪华装修。在参观过程中，我们看到了几架正在进行改装的专机，由于其主人的尊贵身份而禁止靠近。据介绍，目前专机改装项目是汉莎技术公司的盈利大户。

    不断创新造就领先

    汉莎技术公司是全世界第一家从航空公司母公司分离出来独立运营的技术公司，直到今天，汉莎人也认为，正是这努力迈出的第一步成就了他们今天的行业领先，因为独立运营，迫使他们根据市场的变化不断及时调整自己的经营战略，迫使他们建立起自己的基地和子公司网络，迫使他们不断创新，提高技术水平。