钟情汽车出行必备

    德国的人口只有8000万,但是汽车却多达5000万辆。这种交通工具已成为德国人日常生活中不可缺少的一部分,不论是上下班,去商店购物,探亲访友,送孩子上幼儿园或学校,还是到外地出差办事,去周边国家旅游,甚至去南欧的西班牙或北欧诸国,都少不了开车。在长途旅行时,将车直接开上渡轮飘洋过海是常有的事。

    公路上行驶的汽车几乎全部是德国本国生产的,因为德国自己就有5大汽车名牌———“奔驰”、“宝马”、“保时捷”、“欧宝”、“大众”。至于日本车、美国车和韩国车,则很少见到。德国是世界汽车生产大国之一,汽车在全国的产业结构中占据举足轻重的地位。特别值得一提的是,德国造的发动机首屈一指,以设计讲究和工艺精湛而闻名于世。很多人之所以喜欢爱“宝马”车,就在于它使用了最好的发动机。整个“宝马”车里没有一根皮带,全部是机械传动,确保准确无误。

    德国人占有汽车的比率居世界前列,绝大多数家庭都拥有一辆或数辆汽车。收人较低的家庭或者单身汉通常买廉价车,例如“大众”、“欧宝”、“菲亚特”、“雷诺”等。中产阶级家庭包括公司职员、大学教师、医生、政府公务员和小型工商业主等,买车的范围较为广泛,档次也不一。大部分人常买一辆“奔驰”C型或E型、BMW3级或5级、“奥迪”80或90型等中档类车,与此同时拥有一辆小型廉价车。

    在德国,汽车的更新率很高。一辆车开到5~6年,最多7~8年,就会被淘汰到旧车市场。至于有钱而又追求时髦的人,最多两年就要换一种新款式的汽车。因此,旧车市场兴旺发达,旧车出售广告以整版的篇幅出现在报刊上。一般来说,原价4万马克的轿车,开过5年或者跑了10万km后,卖价会折一半。车龄10年以上的旧车,只能卖到2000~3000马克。

    由于汽车多,地皮昂贵,停车难成为德国人最头痛的事情。有钱人的住宅都设计有宽敞的停车房,能够摆放几辆汽车。中产阶级家庭独门独户,有专门的停车间。住在大城市公寓楼的居民,将车停放在大楼的地下停车场。而居住条件较差的人只好让汽车露宿在附近的马路上,如果晚上开车回家太晚,则难以找到停车之处。最难办的是白天,只能在马路两侧划出的专门区域停车,旁边装有带计时表的自动收费器。车主停车后根据停车时间的长短往收费器中投人多少不等的硬币,如果停车超时的话,将被罚款。

    德国的租车业生意兴隆,大小城市都设有很多的租车行。不论是本地人还是外地或外国人,只要凭证件,缴纳一定数额的押金后,都可以租借一辆车。收费以日、周或月来计算,租的时间越长,租金越便宜。租一辆小型廉价车,一天费用60马克左右,中高档车200~400马克不等。由于收费合算,不少人很愿意租车,尤其是外来的游客。

    偏爱速度飙车为乐

    打开地图,就能看到整个德国全境都布满了高速公路,像蜘蛛网一样。由于交通网络十分发达,因此确保了道路的基本畅通。虽然国土面积不大,但是却拥有世界上最长的高速公路网之一。为了确保2006年世界杯足球赛期间12个比赛场馆之间的道路畅通,正在快马加鞭地实施“全德反交通堵塞计划”。为此,政府投资30多亿欧元用于交通公路网的扩大和市内交通的改善。

    在德国,高速公路不收费,是世界上唯一的高速公路不限速的国家(少数路段除外)。驾车者开车时速度很快,像每小时跑160km是常有的事,但交通事故并不多见。根据规定,时速低于80km的机动车不允许进入高速公路,在应该快速行驶的地方不可以低速行驶。

    无论高速公路,还是乡村马路,各类标志牌和指示牌一应俱全,随处可见。就是从未去过的城镇,驾车者也不用担心迷路。因为各种标牌指示得清清楚楚,会详尽地告之如何走法,何地转弯,离目的地还有多远。外国游客对此印象很深,评价甚高。公路交通差不多全由信号灯和路牌指挥,几乎看不到交警。