行程安排里并没有斯图加特。但我们一行常常会谈论德国汽车,尤其在说起满街跑的各种品牌轿车时,甚至有人说得吐沫星子四溅。

    我自然也是感慨颇多。我的感受,一是德国人或西欧人大都收入较高,随便一个擦肩而过的人,可能就是一个百万富翁,但他们的轿车却档次一般,大约就像国内常见的两厢车。不过,他们依然显得很自信。欧洲人不像中国人那么虚荣,中国人会倾其一生积蓄去炫耀地买一辆高档车为自己装门面,裤兜里可能已经分文不存。二是德国很多城市,出租车全是清一色的奔驰或宝马,这又让我们一阵唏嘘。在中国,前些年只有红夏利,近年各城市都提高了市场准入标准,更换了桑塔纳、捷达或奇瑞,但看到高档轿车跑“的士”恐怕还是稀奇事。

    导游在大家的谈兴中,嗅出了个中味道,说,我可以安排你们拐一个弯顺路去斯图加特,那里有奔驰总部,去不去!

    我们异口同声:去。

    斯图加特是巴登—符腾堡州首府。这里的人口虽然不多,却是德国经济最发达的地区之一。在我还没有去斯图加特之前,我对它的了解仅限于一支足球队,成绩似乎并不太好,但曾经获得过德甲冠军。而当我真正深入探究时,不禁倒抽了一口冷气,露出了愕然的神情。

    斯图加特,这个当年曾经被近代地理学创始人亚历山大·冯洪堡赞叹不已的美丽山谷凹地,居然有年国内生产总值(GDP)达3500多亿欧元的巨大能力,这简直太奇特了。这个数字是泱泱大国中国年GDP的四分之一,是直线上升的国际大都市上海年GDP的4.7倍。老实说,当我首次听到这个数字时,我以为自己耳朵听错了。后来,我曾一次又一次地以怀疑的心态核实过它,但我是徒劳的,我终于相信了这个事实。

    更令我敬慕的还有巴符州的艺术氛围,这里竟然有近千家博物馆。可以想象,漫步在那样一种琳琅满目的博物馆海洋里,人们可以无拘无束又有选择地观赏自己喜爱的艺术,那将是一种什么样的温馨呢?

    是真的吗?我进一步向导游询问。

    严谨的德国人是不会夸大其词的,不然,德国就不会诞生那么多的哲学家、思想家喽。导游说着语气露出一些傲慢,这让我稍稍有些厌烦。

    德国的确出产过一批哲学家、思想家。这是一个奇怪的现象,它是不是与德国人严谨有关,我无从考察,但这种现象让人深思。莱辛、康德、马克思、恩格斯、歌德、海涅、席勒、黑格尔、尼采、韦伯、卡西尔等等,他们都是影响过世界的重量级人物。

    斯图加特也不例外,它就产生了著名诗人席勒和著名哲学家黑格尔。席勒最初在斯图加特当军医并发表了剧本《强盗》,而发表于1784年的剧本《阴谋与爱情》,通过宰相儿子与穷音乐师的女儿恋爱悲剧故事,揭示了更为深刻的现实矛盾,思想性极强,并受到了恩格斯的称赞。我在十多年前读过他的另一类著作《论悲剧艺术》和《美育书简》,我被他的美学教育观点所震慑所感动。而哲学家黑格尔,似乎名气就更盛一些,他所构建的哲学体系、逻辑学体系、历史学体系已成为一百多年来西方哲学的强大支柱。他的哲学警句、名言,甚至被许多后人推崇为座右铭。我对黑格尔的认识,还是来自于马克思和恩格斯的著作。在早年读马恩著作时,总会有一个叫黑格尔的古典哲学家在眼眶周围晃动。我终于记住了一个事实:黑格尔曾是马克思主义哲学家的理论来源之一。后来,当我偶然翻阅黑格尔诸多的《讲演录》时,居然又发现黑格尔的理论甚至也来自于对中国古代社会的研究。

    我对黑格尔的一句话很感兴趣。我以为,它可能在骨子里反映了德国人那普通的外表里深藏不露的本质。黑格尔说:只有在日耳曼民族里,哲学才被当作特殊的财产保持着。我想,黑格尔有点狂妄,但也说出了一种自强不息的习惯思维,我们如果能够从中得到一些启示,是不是会对中国的发展有益呢?

    当然,斯图加特的融合力与开拓力也是令我震惊的兴奋点。据说,这样一个各国移民占百分之二十的中等城市,居然出版杂志量占全德国杂志的三分之一,图书占四分之一,同时它还有享誉世界的芭蕾舞团、国际巴赫学会和德国文学档案馆、新国家美术馆,甚至举办着著名的欧洲音乐节。